斑馬消費 任建新

短短十年間，Robotaxi就從一個概念的萌發(fā)，進入到了群雄逐鹿的爆發(fā)期。一個萬億級的藍海呼之欲出。

為拿到通往這個萬億級新賽道的船票，各路玩家紛紛投身其中，科技公司、主機廠、網(wǎng)約車平臺各顯其能，武林門派林立，隨之引發(fā)了Robotaxi的江湖混戰(zhàn)。

Robotaxi市場的競爭，是一場中長跑，既考驗爆發(fā)力，也考驗耐力。當行業(yè)來到中場，難度突然升級，競爭已從單一維度升級為全要素。只有同步掌握智能駕駛技術、智能定制車及智能運營系統(tǒng)三種能力的全面玩家，才有望成功登上Robotaxi的“光明頂”。

萬億級藍海

早上出門上班前，輕點一下手機，一輛沒有司機的汽車準時停到家門口，一頓早餐、一杯咖啡的工夫，無人駕駛汽車一路安全地將你送到公司。

這個曾經(jīng)在好萊塢電影中出現(xiàn)的科幻場景，如今，正乘著Robotaxi快速駛進現(xiàn)實。

近十年，全球無人駕駛技術，真正迎來了突飛猛進的發(fā)展，各路玩家爭先恐后投身其中。

全球科技巨頭谷歌，是這一領域的先行者。2009年，谷歌開始了對無人駕駛汽車的研發(fā)，Robotaxi的概念就此誕生。

幾年之后，Cruise Automation在美國舊金山成立，專注于自動駕駛技術的研發(fā)和測試。2016年，通用將其收入麾下，搶下一張無人駕駛的入場券。

2016年之后，Robotaxi快速啟動。UBER、百度、谷歌等公司的無人車相繼開啟路測;Waymo、小馬智行、文遠知行等公司先后成立。就此，Robotaxi駛入發(fā)展的快車道，頭部公司的自動駕駛車隊開始常態(tài)化運營，更多參與者加入。港股最大的科技出行平臺曹操出行，捕捉到Robotaxi行業(yè)的發(fā)展趨勢，于2025年初上線曹操智行自動駕駛平臺，快速成長為全球Robotaxi市場的一支勁旅。

據(jù)弗若斯特沙利文預測，Robotaxi全球市場總規(guī)模將于2030年達到8349億元，2024-2030年CAGR高達239%。

Robotaxi是一個呈指數(shù)級增長的賽道，也將是十年內(nèi)最大的新基建和AI商業(yè)化場景。只有投入其中，才有希望拿到通往未來萬億級新藍海的船票。

群雄逐鹿

目前，Robotaxi市場已呈現(xiàn)出群雄逐鹿之勢，科技公司、主機廠和網(wǎng)約車平臺等三股主要勢力各顯其能，根據(jù)自身能力和資源稟賦，發(fā)揮各自優(yōu)勢，不同的“武林流派”掀起了Robotaxi的江湖混戰(zhàn)。

科技公司是最早一批Robotaxi市場參與者，它們專注于自動駕駛技術研發(fā)和數(shù)據(jù)積累，以輕資產(chǎn)的模式，通過軟實力在Robotaxi江湖立足。就像金庸筆下的峨眉派，通過輕靈迅捷的劍法和掌法，講究以柔克剛。

不過，在車輛等硬件上，科技公司必須與主流汽車企業(yè)合作。如蘿卜快跑聯(lián)合江鈴;文遠知行聯(lián)手日產(chǎn)等;小馬智行牽手北汽、廣汽、豐田等。在運營方面，它們則需要依靠各大網(wǎng)約車平臺。

主機廠擁有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，掌握Robotaxi核心硬件，具有硬實力。它們猶如武俠世界的少林派，武學底蘊深厚，一招一式樸實無華，卻剛猛硬派。少林派是天下武學之源，在Robotaxi江湖，主機廠亦為行業(yè)發(fā)展的根基。

網(wǎng)約車平臺更注重發(fā)揮平臺優(yōu)勢以及車隊運營能力，對各路資源的整合游刃有余，網(wǎng)約車平臺就像武林中的武當派，武功飄逸若仙、擅長內(nèi)家功夫注重內(nèi)功。由于L4級智駕的Robotaxi可能面對的極限場景近乎無窮，其技術成熟離不開大規(guī)模真實路測的數(shù)據(jù)反饋，因此未來Robotaxi的全面商業(yè)化會最先在網(wǎng)約車行業(yè)落地。這就意味著，頭部網(wǎng)約車平臺，最有希望率先吃到Robotaxi商業(yè)化的紅利，甚至可能改寫行業(yè)格局。

誰能登頂？

當前，Robotaxi市場中，谷歌的Waymo和百度的蘿卜快跑，因為搶跑暫時領先，但在這場長距離的競逐中，它們也只算剛剛起步，遠沒有到?jīng)_線的時候。在Robotaxi市場發(fā)展早期，某一單一技術的領先，也許就能在行業(yè)占有一席之地，但當下Robotaxi的競爭，已不止于單一算法或硬件競爭，而是涵蓋了智能定制車、智能駕駛技術與智能運營平臺的體系化較量。

曹操出行的Robotaxi，集眾家之所長，恰如《倚天屠龍記》中的張無忌，掌握了多種獨門絕技，內(nèi)外兼修、自成一派。依托吉利科技生態(tài)，曹操出行已形成“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營” Robotaxi全要素的完全打通。自動駕駛技術決定模式可行，深度定制車決定基礎能力，平臺效率決定商業(yè)成功。

Robotaxi是一個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，汽車等硬件在實際運營中的成本占比將超過40%，一旦規(guī)?；?，將需要天量資金。同時在可以預見的未來，網(wǎng)約車行業(yè)中，有人和無人網(wǎng)約車仍會同步運營，這將極大考驗平臺的運營能力。這其中涉及到復雜的車輛調(diào)度、人員管理、后期運維，無疑具有充分經(jīng)驗積累的智能運營系統(tǒng)是Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化的關鍵。

在共享出行平臺中，曹操出行擁有全行業(yè)最大的定制車隊。截至2025年6月30日，已在全國31個城市運營一支超過37000輛的自有定制車車隊。曹操出行經(jīng)過十年共享出行市場深耕，積累了海量出行數(shù)據(jù)、成熟調(diào)度算法和覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，這將成為Robotaxi商業(yè)化運營的堅實支撐。

12月3日，曹操出行舉行Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會，在發(fā)布會上，曹操出行正式發(fā)布了“十年百城千億”全球戰(zhàn)略目標：計劃未來十年在全球設立五大運營中心，將Robotaxi服務推廣至一百座城市，累計實現(xiàn)1000億元人民幣GTV。同時，發(fā)布首個未來城市交通樞紐——“綠色智能通行島”。該平臺集自動換電、自動清潔、車輛內(nèi)務整理、智能調(diào)度、自動結算等功能于一體，初步構建了未來城市出行的基礎設施雛形。曹操出行Robotaxi聯(lián)合生態(tài)圈，共同構建的“天地空一體化”出行藍圖已徐徐展開。

誠然，科幻電影里的無人出行場景已經(jīng)照進現(xiàn)實， 誰能真正登上Robotaxi的“光明頂”?是堅守技術深耕的先行者，還是整合生態(tài)的實力派?答案，藏在每一次技術迭代與運營實踐中，更等待著市場與時間的最終檢驗。

當Robotaxi的方向盤真正消失，百年交通秩序的重構便不再限于技術之爭，更在于重構未來城市的交通邏輯，成為全新的AI落地場景。面對百年未見之大變局，曹操出行張無忌式的“博采眾長”恰似一劑良方，以兼容并蓄的智慧，讓革命性技術終成為溫暖普世的序章。

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