云財經(jīng)訊，12月中旬，新能源汽車購置稅減免政策僅余最后半月，報廢置換補貼(即國補)也正處于新舊政策交替、優(yōu)化的階段。 記者近日走訪一線車市發(fā)現(xiàn)，政策末班車效應(yīng)未能如期激發(fā)購買熱潮，反而凸顯出市場在長期政策依賴后，面對調(diào)整時的適應(yīng)陣痛與理性抉擇。車市觀望情緒較為濃厚，消費者正屏息等待明年優(yōu)化后的“國補”新政。 上海薈聚中心是長寧區(qū)最大的購物中心，蔚來、理想、小鵬、小米、智己、魏牌等多個品牌都在此設(shè)有展廳。 記者近日在此走訪了多家門店，發(fā)現(xiàn)蔚來的展廳前面放著購置稅倒計時牌，而其他的門店都以自家的促銷活動展示為主。 記者從多家汽車品牌的銷售人員處了解到，按照他們的預(yù)期，12月份應(yīng)該有一波爆發(fā)的行情，但今年12月的行情和11月基本差不多，市場的行情依然平靜，并沒有像外界所說的，為了購置稅要搶在年前完成購車大事。 盡管中央已明確2026年將延續(xù)并優(yōu)化國補政策，但業(yè)內(nèi)對政策刺激效果持謹慎態(tài)度。 從今年下半年開始，多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司向記者表達了他們的擔憂，他們普遍認為，政策的退坡可能會導(dǎo)致行業(yè)更嚴峻的存量競爭態(tài)勢。(第一財經(jīng))